發(fā)動(dòng)機(jī)，是挖掘機(jī)的一個(gè)重要的組成部分，它是一臺(tái)裝載機(jī)能夠運(yùn)行的保障。本文帶您了解裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)兩種故障：拉缸和燒瓦，以及這兩種故障的日常防范措施，希望能對(duì)您更好的了解裝載機(jī)，有所幫助。

一、拉缸

拉缸是指活塞與汽缸相互運(yùn)動(dòng)造成嚴(yán)重表面損傷。損傷原因大多是由于運(yùn)動(dòng)部位的潤(rùn)滑油膜受到局部破壞或有異物雜屑摩擦而造成的，此時(shí)多會(huì)發(fā)生劃傷、拉缸和咬缸。其損傷程度有所不同，但均統(tǒng)稱(chēng)拉缸。

造成拉缸的原因主要有：

01 活塞與氣缸配合間隙過(guò)小，導(dǎo)致磨損加劇，雜物進(jìn)入后，造成的磨損傷害也加大。

02 油路系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題或機(jī)油選用不當(dāng)，導(dǎo)致活塞與氣缸之間潤(rùn)滑不良，無(wú)法給活塞及氣缸提供足夠的油膜的保護(hù)，造成磨損、劃傷。

03 發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，沒(méi)有磨合好就長(zhǎng)時(shí)間高速或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，部件磨合不完全，磨損加大，磨損產(chǎn)生的碎屑還會(huì)對(duì)氣缸和活塞造成二次傷害。

04 空氣濾清系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，空氣雜質(zhì)混入燃燒室后附著在汽缸壁上，雜質(zhì)在燃燒中碳化，變成顆粒，傷害氣缸和活塞。

05 長(zhǎng)期超載低速運(yùn)行，加大對(duì)活塞和氣缸的磨損。

二、燒瓦

燒瓦是發(fā)動(dòng)機(jī)很?chē)?yán)重的機(jī)械故障，燒瓦主要是由于軸頸與軸瓦之間潤(rùn)滑不足或間隙過(guò)小造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與大瓦、小瓦之間由于沒(méi)有油膜保護(hù)，而出現(xiàn)嚴(yán)重干磨，接觸表面達(dá)到極限高溫，曲軸頸與大小瓦之間相互燒結(jié)、熔化、咬死，致使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。

燒瓦后，軸頸表面會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的擦傷劃痕，并氧化燒成藍(lán)色。

造成這種故障的原因主要有以下幾種：

01 部件磨損：

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間變長(zhǎng)、正常磨損的加大，導(dǎo)致軸瓦間隙變大，機(jī)油在中途流失并泄壓，軸瓦間供油量不足，形成高溫，造成燒融抱死；

02 冷卻問(wèn)題：

缺少冷卻水或較長(zhǎng)時(shí)間高溫行駛，導(dǎo)致機(jī)油溫度快速上升，失去粘稠度，在軸與瓦表面不能形成保護(hù)油膜。造成較嚴(yán)重的摩擦燒融抱死；

03 冷啟動(dòng)時(shí)負(fù)荷過(guò)大：

發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，負(fù)荷過(guò)大，而機(jī)油在低溫情況下，比較粘稠不易流動(dòng)。機(jī)油還未潤(rùn)滑到軸瓦的時(shí)候，軸瓦已經(jīng)產(chǎn)生了瞬間高溫，造成燒融抱死。

04 油路系統(tǒng)故障：

機(jī)油系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致機(jī)油難以到達(dá)指定潤(rùn)滑位置或供應(yīng)壓力下降，造成軸瓦干磨溫度上升而抱死；

05 進(jìn)水或柴油與機(jī)油的混合：

因氣缸墊油氣水串通、水套腐蝕、柴油霧化不良等各種原因?qū)е聶C(jī)油與水、機(jī)油與柴油混合，破壞了機(jī)油成分或稀釋了機(jī)油，也會(huì)造成燒瓦；

06 不合理的使用機(jī)油添加劑：

不合理地使用機(jī)油添加劑，破壞了機(jī)油分子結(jié)構(gòu)，造成機(jī)油在油道中流速過(guò)慢、過(guò)��；長(zhǎng)時(shí)間不更換機(jī)油、使用假機(jī)油等情況，也會(huì)造成燒瓦現(xiàn)象。

07 冬季發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，使燃油霧化不好，燃燒不完全使燃油順缸壁流入油底，稀釋了潤(rùn)滑油，也會(huì)造成燒瓦。

對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，當(dāng)遇上機(jī)油燈報(bào)警、水溫過(guò)高時(shí)要注意，在不能確定故障的時(shí)候，不要繼續(xù)行駛，最好第一時(shí)間給維修站打電話(huà)，避免造成更大損失。

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